Premiere für den neuen Mitsubishi Pajero.
Eine Offroad-Ikone kehrt zurück. Nach fünfjähriger Abstinenz ist der Mitsubishi Pajero wieder da! Die japanische Marke hat die fünfte Generation des Geländewagens jetzt vorgestellt. Der Pajero nutzt eine klassische Leiterrahmen-Konstruktion als Basis, darauf sitzt eine Karosserie mit Platz für sieben Personen. Wie der Pick-up Triton / L200 wird auch der neue Pajero in Thailand gebaut.
Diesel mit 204 PS
Der neue Mitsubishi Pajero ist 4,92 Meter lang, 1,93 Meter breit und 1,91 Meter hoch. Seine Bodenfreiheit von 23 Zentimetern, üppige Rampen- bzw. Böschungswinkel und ein aufwendiges Allradsystem sollen auch abseits der Straßen für ein Vorankommen sorgen. Der zuschaltbare Allradantrieb kommt mit sperrbarem Mittendifferenzial und Untersetzung, außerdem kann der Fahrer sieben verschiedene Fahrprogramme steuern.
Vertikal gestapelte LED-Elemente für das Tagfahrlicht ordnen den Pajero in der aktuellen globalen Mitsubishi-Designsprache ein. Auch am Heck wird dieses Stilmittel wiederholt, im Profil fällt die geriffelte C-Säule ins Auge. Im Gegensatz zu früheren Generationen trägt der neue Pajero kein Reserverad außen am Heck.
Das Cockpit verbindet zwei Displays, die je nach Ausstattung jeweils 12,3 oder 14,3 Zoll groß sind, unter einer gemeinsamen Abdeckung. Unter dem Infotainment-Touchscreen kann man Menüpunkte über physische Tasten erreichen. Wie das Multifunktionslenkrad lehnt sich die Bedienung hier beim aktuellen Mitsubishi Outlander an.
Für Vortrieb im neuen Pajero sorgt ein Vierzylinder-Dieselmotor mit 2,4 Litern Hubraum und variabler Turbolader-Geometrie. Ein Achtstufen-Automatikgetriebe verwaltet bis zu 480 Newtonmeter Drehmoment. Angaben zur Motorleistung macht Mitsubishi Motors noch nicht. Im Pick-up-Bruder kommt der Turbodiesel auf 150 kW / 204 PS – eine Größenordnung, die man auch für den Pajero erwarten kann.
Die schlechte Nachricht für Fans der Marke und ihrer Ikone in Europa kommt zum Schluss: Eine Einführung des neuen Mitsubishi Pajero ist aktuell nicht vorgesehen, die strengen Zulassungsvorschriften stehen dem Comeback im Weg. Zuerst kommt der Pajero in Thailand auf den Markt, in den kommenden Monaten auch in Japan und Australien. Ab April 2027 sollen schrittweise weitere Märkte in rund 100 Ländern weltweit dazukommen. In Asien, Lateinamerika und im Mittleren Osten wird man den Pajero ab kommenden Jahr also in den Showrooms und (nicht nur) auf der Straße sehen.
Fazit
Eine langerwartete Premiere: Der neue Mitsubishi Pajero zeigt sich als siebensitziger Diesel-Geländewagen mit zuschaltbarem Allradantrieb und Leiterrahmen. In Kürze startet die Produktion in Thailand. Irgendwas ist immer: Zu uns nach Europa wird die neue Pajero-Generation, nach aktuellem Planungsstand, nicht kommen.