Anfang 2027 fährt der Lexus NX mit Facelift vor. Wir haben alle Informationen!
Nach der Neuauflage des Toyota RAV4 fährt auch der Plattformbruder Lexus NX überarbeitet ins Jahr 2026. Die optischen Änderungen fallen beim SUV der Premium-Schwestermarke dezenter aus, beim Lexus NX kann man also eher von einem umfangreichen Facelift sprechen.
Frische Optik, neues Cockpit
Die Abmessungen des NX bleiben unverändert. Er ist 4,69 Meter lang, 1,87 Meter breit und 1,66 Meter hoch. An der Front fallen der neue Kühlergrill und die geänderten Scheinwerfer auf, deren Gehäuse eine Stufe bildet und die in seitlichen Lufteinlässen optisch nach unten verlängert werden. Anstelle der bisherigen Zacken-Optik bilden künftig zwei horizontale Linien die Signatur des LED-Tagfahrlichts. Das durchgehende Leuchtenband am Heck wurde vergrößert, es beherbergt jetzt auch den ausgeschriebenen Markenschriftzug. Je nach Ausstattungslinie steht der Lexus NX auf 18 oder 20 Zoll großen Rädern.
Komplett neu ist das Cockpit mit freistehendem Infotainment-Touchscreen, der eine Bildschirmdiagonale von 14 Zoll aufweist. Eine Leiste mit Druckpunkten für einzelne Menüpunkte und eine Drehwalze zur Steuerung der Audio-Lautstärke unter dem Bildschirm erleichtern die Bedienung. Die einzelnen Symbole werden erst bei Annäherung eines Fingers sichtbar, Lexus spricht hier von „Responsive Hidden Switches“. Leider entfallen die intuitiv bedienbaren Drehelemente für die Innenraum-Temperatur des Vorgänger-Modells. Die für den Fahrer relevanten Informationen versammeln sich auf einem 12,3 Zoll großen Display hinter dem Multifunktionslenkrad mit physischen Tasten.
Hybride mit 1,5t Anhängelast
Wie bisher gibt es den Lexus NX als Vollhybrid ohne Stecker mit der Modellbezeichnung NX 350h und als Plug-in Hybrid namens NX 450h+. Die Speicherkapazität des Akkus steigt hier um fünf auf 23 kWh, Lexus stellt eine elektrische Reichweite von über 100 Kilometern in Aussicht. Die Systemleistung des Antriebs, bestehend aus einem 2,5 Liter großen Vierzylinder-Benziner und zwei Elektromotoren, steigt auf 226 kW / 307 PS. Erstmals lässt sich der Akku des Plug-in Hybriden auch über einen CCS-Anschluss am Schnelllader nachfüllen lassen. Für den Hub von zehn auf 80 Prozent sollen rund 30 Minuten eingeplant werden.
Der Lexus NX 350h hat eine Systemleistung von 146 kW / 199 PS, er wird wahlweise mit Frontantrieb oder mit Allradantrieb angeboten. Das Gewicht des Akkus wurde von 32,7 auf 23,5 Kilogramm gesenkt, die Anhängelast auf den – für Hybride stattlichen – Wert von 1,5 Tonnen angehoben. Auch der NX 450+ kann 1.500 Kilogramm an den Haken nehmen. Lenkung und Fahrwerk wurden in allen Varianten neu abgestimmt, zudem versprechen die Japaner ein steiferes Chassis.
Der überarbeitete Lexus NX kommt Anfang 2027 in vier Ausstattungslinien mit den Namen Comfort+, Executive, Luxury und F Sport zu den Händlern. Preise wurden noch nicht genannt. Sie beginnen beim Vorgänger aktuell bei 53.700 Euro
Fazit
Der Lexus NX bekommt zum Facelift 2027 ein neues Cockpit und einen stärkeren Plug-in Hybrid – Antrieb. Erstmals kann die Stecker-Variante auch am Schnelllader Strom ziehen. Beide Varianten, der NX 350h als Vollhybrid und der NX 450+ bieten nach der Modellpflege eine Anhängelast von 1.500 Kilogramm. Preise wurden noch nicht kommuniziert.