Die Japaner setzen auch in Zukunft, zusätzlich zu E-Autos, auf elektrifizierte Verbrenner.
Toyota wird auch in Zukunft, als Teil seiner „Multi Pathway“-Strategie, weiterhin auf Hybridantriebe setzen. Die Japaner gelten als Pioniere des elektrifizierten Verbrenners, 1997 kam der erste Prius auf den Markt. Mittlerweile gibt es u.a. den Kleinwagen Yaris und den kompakten Corolla als steckerlosen Hybrid, außerdem den C-HR und den globalen Bestseller RAV4. Für neue Modellgenerationen verschiedener Baureihen wird jetzt ein neues Hybridsystem entwickelt. Damit dürfte man auch auf die wachsende Hybrid-Konkurrenz aus China reagieren.
Neue Design-Freiheit
Eine kompaktere Bauweise soll es ermöglichen, den Hybridantrieb auch in Modelle zu integrieren, deren Plattform vorrangig für reine Elektroantriebe ausgelegt wurde. Damit will Toyota schnell und einfach auf unterschiedliche Entwicklungen in globalen Märkten reagieren und den Modellmix entsprechend anpassen können. Nicht überall ist der Hochlauf der Elektromobilität ähnlich zügig wie in Europa. Außerdem lassen sich flachere Fahrzeugformen realisieren, wie auch die Designstudie zur nächsten Corolla-Generation demonstriert.
Der Verbrennungsmotor, das Hybridsystem und die Leistungselektronik auf Siliziumkarbid-Basis werden in einem Modul integriert. Der Benziner kommt stets mit 1,5 Litern Hubraum, je nach Modell und Leistungsstufe als Sauger oder mit Turboaufladung. Ob damit auch der aktuelle 2.0-Hybrid mit 132 kW / 180 PS Systemleistung abgelöst wird, ist noch nicht bekannt. Im SUV Toyota RAV arbeitet ein Hybrid-Antrieb mit 2,5 Liter großem Vierzylinder.
Im Lastenheft der Entwickler steht eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs im 15 Prozent im Vergleich zu aktuellen Hybrid-Modellen. Der Toyota Yaris Hybrid hat einen WLTP-Normverbrauch von 3,8 l/100 km, der Corolla liegt bei 4,3 l/100 km. Informationen über den Zeitpunkt eines Marktstarts nennt Toyota noch nicht. Wir rechnen damit, dass die nächste Generation des Corolla als erstes Modell mit der neuen Hybrid-Generation auf den Markt kommen wird.
Fazit
Hybrid-Pionier Toyota setzt auch in Zukunft auf elektrifizierte Benziner. Die Japaner entwickeln ein neues Hybridsystem mit 1,5 Liter großen Verbrenner, das eine Reduktion des Benzinverbrauchs um 15 Prozent versprechen soll. Die Premiere dürfte im Nachfolger des Corolla gefeiert werden.
Im Video: Toyota Yaris Hybrid Facelift