Das neue BMW 2er Gran Coupe: Erster Check mit Sitzprobe im Video-Review.
Fünf Jahre nach der Markteinführung kommt das BMW 2er Gran Coupé im Frühjahr 2025 in renovierter Form auf die Straße. Die Änderungen fallen dabei so umfangreich aus, dass die Marke – wie schon beim eng verwandten 1er mit kompakter Steilheck-Karosserie, von einer neuen Modellgeneration spricht.
Das Video zum BMWW 2er Gran Coupé
In der Tat wird das kompakte Stufenheckmodell umfassen geändert. Die größten Blech-Elemente der Karosserie sind neu. Von der A-Säule bis ans Heck spannen sich die Seitenteile, die umgestaltet wurden. Am Ende der Fensterumrandungen ist der markentypische „Hofmeister-Knick“ (benannt nach einem ehemaligen Designer in München) zu sehen, in den die Baureihen-Ziffer eingeprägt ist. Über den Hinterrädern ist die Karosserie breiter als zuvor. Das lässt den 2er stämmiger auf der Straße stehen, unterstrichten durch die komplett neue Heckpartie mit nach oben gerutschtem Kennzeichen. Insgesamt ähnelt der Kompakte von hinten mehr dem 4er Gran Coupé.
An der Front zeigt sich die abgerundete Front mit weit unten platzierter Grill-Nierengrafik wie beim 1er. Erstmals ist für beide Baureihen die Option „Iconic Glow“ mit beleuchtetem Nieren-Rahmen zu bekommen. Eine, im Gegensatz zu 5er und 7er, weiterentwickelte Technologie erlaubt eine nochmals schmalere und durchgehend illuminierte Leiste. Die Länge des Autos nimmt um zwei Zentimeter auf 4.546 Millimeter zu, die Höhe um 1,5 Zentimeter auf 1.445 Millimeter. Unverändert ist die Breite (ohne Außenspiegel) mit 1.800 Millimetern.
Motoren bis 300 PS
Das Infotainmentsystem mit der bekannten Curved-Display-Landschaft verzichtet auf den traditionellen Dreh-Drück-Steller des iDrive-Systems. Mit OS9 zieht das aktuelle Betriebssystem (Operating System, neunte Generation) ein. Die Sitze in beiden Reihen wurden neu konstruiert. Für die optionalen Sportsitze kann man eine Massagefunktion bestellen. Zwischen Fahrer und Beifahrer schützt im Falle eine Unfalls ein mittlerer „Interaktionsairbag“.
Das Interieur der Serienausstattung kommt ohne Lederbezüge an Lenkrad, Türtafeln und Sitzmobiliar aus. In Verbindung mit dem M Sportpaket und beim Topmodell BMW M235 xDrive Gran Coupé ist eine Veganza-Alcantara-Kombination an Bord.
Der M235 mit einem 221 kW / 300 PS starken Zweiliter-Vierzylinder und Allradantrieb (xDrive) stellt das obere Ende der Baureihe dar. Diese Antriebskombination konnten wir kürzlich im Fahrbericht des BMW M135 xDrive beschreiben.
Außerdem gibt es zum Marktstart den Mildhybrid-Benziner 220 (ohne „i“ im Namen, wie bei allen neuen Benzinern der Marke) mit 125 kW / 170 PS und zwei Diesel. Das BMW 220d Gran Coupé mit 120 kW / 163 wird ebenfalls mit einem 48-Volt-Mildhybrid-System elektrifiziert. Darunter rangiert der 218d mit 110 kW / 150 PS. Etwas später kommt noch ein 123 xDrive mit 218 PS starkem Benziner und Allradantrieb hinzu. Alle Antriebe sind mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Die Preise für neue BMW 2er Gran Coupé sind noch nicht bekannt. Der bisherige 220i startete bei 43.900 Euro, lag damit 6.000 Euro über dem 1er. Das einstige Basismodell 218i (ab 36.800 Euro) wird nach dem Modellwechsel nicht mehr angeboten.
Fazit
Das BMW 2er Gran Coupé bekommt im Frühjahr 2025 eine umfassend erneuerte Karosserie. Vor allem die überarbeitete Heckansicht dürfte vielen Fans des traditionellen Marken-Designs besser gefallen als die des Vorgängers.
Das Platzangebot im Fond bleibt auf überschaubarem Niveau, der Längenzuwachs des Autos geht auf das Konto des neuen Designs.