Direkt aus den 1980ern in die Zukunft: Der Renault Espace wird zum Elektro-Van.
Fortschritt durch Rückblick – ein Widerspruch in sich? Zweifelsohne dürfte die aktuelle Renault-Strategie, neue Modelle im charakteristischen Retro-Design mit moderner Technik anzubieten, dem Automarkt auch über die französische Marke hinaus neue Impulse geben. Emotionen werden geweckt, gleichzeitig sind die Neuwagen auch für jüngere Kunden, die sich nicht an die Originale erinnern, begehrenswert.
Mit dem Renault 5 und vor allem mit dem neuen Twingo haben die Franzosen -verhältnismäßig - preiswerte Elektroautos im Programm, darüber rangiert die Neuinterpretation des Renault 4. Mit diesen drei Baureihen werden die 1960er (R4), 1970er (R5) und 1990er Jahre (Twingo) zitiert. Da ist doch eine Lücke?
Die Espace-Geschichte
Wir erinnern uns: 1983 übernahm Renault vom Entwicklungs-Dienstleister Matra das Projekt einer siebensitzigen Großraum-Limousine, das ursprünglich für die dann eingestellte Marke Talbot (Teil von PSA Peugeot Citroën) vorgesehen war. Mit dem revolutionären Renault Espace machten die Franzosen den Familien-Van in Europa salonfähig. Bis zum Jahr 2014 folgten drei weitere Großraum-Generation. Der Espace V aus dem Jahr 2015 war ein Business-Crossover mit Identitätskrise (aber immerhin ein legitimer Nachfolger des ebenfalls exzentrischen Vel Satis), seit 2023 nutzen die Franzosen den Namen für ein bis zu siebensitziges SUV als Langversion des Austral.
Im Rahmen der Paris Motor Show feiert jetzt die Design-Studie Renault E-Space Concept ihre Weltpremiere. Die Schreibweise verrät, dass auch das Familienauto ins Elektro-Zeitalter übersetzt werden soll. Mit ihm schlägt das Renault-Design einmal mehr die Brücke zur eigenen Marken-Tradition. Das betont kantige One-Box-Design ohne abgesetzte Front-Haube zitiert, einmal mehr, gekonnt die Vergangenheit in Form der ersten Espace-Generation. Der einst schräge Kühlergrill wird beim Elektro-Van zur LED-Maske für Scheinwerfer und Logo.
Informationen zu den Abmessungen der Studie sind noch nicht bekannt. Der kommende Elektro-Espace dürfte aber deutlich über dem Renault Scenic positioniert werden und in der möglichen Serienversion als Fünf- oder Siebensitzer geplant werden. Welche technische Plattform zum Einsatz kommen kann, ist noch nicht bekannt. Vermutlich wird der neue Renault Espace als erstes Modell eine neue Architektur für größere Fahrzeuge erhalten. Wir bleiben am Thema dran und werden weiter berichten.
Fazit
Die Retro-Geschichte von Renault ist noch nicht auserzählt. Auf der Paris Motor Show zeigt die Studie E-Space Concept, wie der einst revolutionäre Van aus den 1980ern als modernes Elektroauto für die ganze Familie aussehen kann. Wir sind und sicher, dass die Franzosen dieses Konzept, auch als Gegenentwurf zu den vielen SUV, weiterentwickeln und in Serie bringen werden.
Im Video: Rebault 4 Plein Sud