MG bietet künftig zwei Kompakte Elektroautos parallel an.
Die chinesische Marke MG stellt sich in der Elektro-Kompaktklasse künftig doppelt auf. Zusätzlich zum etablierten MG4 Electric kommt im Laufe des Jahres der MG4 Urban zu den Händlern. In China wird er als Nachfolger des bestehenden Modells verkauft, bei uns laufen beide Baureihen parallel. Der MG4 Electric bekommt ein Update zur Auffrischung.
Zwei Kompakt-Elektriker
Knapp unter 4,40 Meter lang ist der neue MG4 Urban, er überragt das Schwestermodell damit um rund elf Zentimeter. Das Design folgt der aktuellen Marken-Linie mit flacher Front. Insgesamt tritt der MG4 Urban mit runderen Formen und weniger stark akzentuierten Linien etwas zurückhaltender auf. Im Cockpit blickt der Fahrer auf ein sieben Zoll großes Instrumenten-Display. Der Touchscreen auf der Mittelkonsole hat eine Bildschirmdiagonale von 12,8 Zoll. Wichtige Klimafunktionen können über eine Knopfleiste unter dem Display gesteuert werden. Smartphone-Inhalte via Apple CarPlay oder Android Auto lassen sich ohne Kabelverbindung nutzen. Passend dazu ist auch eine induktive Lademöglichkeit an Bord.
Der Blick in die technischen Daten zeigt, dass der MG4 Urban trotz des ähnlichen Namens ein ganz neues Auto ist. Er treibt die Vorderräder an, der MG4 EV hat Heckantrieb (Allrad beim XPower-Topmodell). Zwei Akku-Größen stehen zur Wahl.
In Verbindung mit einer 42,8 kWh großen Batterie leistet der Elektromotor 110 kW (150 PS). Bei einem WLTP-Normverbrauch von 15,5 kWh/100 km soll eine Reichweite von 325 Kilometern zu realisieren sein. Am Schnelllader sind maximal 82 kW im Peak möglich, in 28 Minuten wird – unter idealen Bedingungen – von zehn auf 80 Prozent der Akku-Kapazität geladen. Wechselstrom wird dreiphasig mit 11 kW gezogen.
Den MG4 Urban gibt es außerdem mit 118 kW (160 PS) Motorleistung und 53,9 kWh großem Akku. Den Spurt von null auf 100 km/h erledigt diese Variante in 9,5 Sekunden (110 kW in 9,6 Sek.). Unabhängig von der Motorleistung wird die Höchstgeschwindigkeit bei 160 km/h begrenzt. Mit der größeren Batterie sollen, je nach Ausstattung, bis zu 416 Kilometer Reichweite drin sein. Grundlage ist ein Normverbrauch von 15,3 kWh/100 km. Die Ladeleistung liegt mit 87 kW über CCS ebenfalls auf einem niedrigen Niveau, 30 Minuten vergehen für den Hub auf 80 Prozent.
Preise für den MG4 Urban sind seitens der deutschen Vertriebsorganisation noch nicht kommuniziert werden. Im Nachbarland Österreich startet die Baureihe mit kleiner Batterie in der Ausstattungslinie Comfort bei 19.990 Euro. In diesem Aktionspreis sind aber diverse Boni und Prämien enthalten, der bereinigte Listenpreis für das Basismodell liegt dort bei 24.990 Euro, bei 26.990 Euro für die Comfort-Linie mit größerem Akku und bei 29.990 Euro für die besser ausstraffierte Luxury-Variante.
Update für den MG4
Der überarbeitete, 4,29 Meter lange MG4 Electric bekommt neue Felgendesigns und einen Heckspoiler. Außerdem stehen neue Außenfarben zur Wahl. Umfangreicher fallen die Modifikationen im Innenraum aus. Hier gibt es ein neues Cockpit mit 10,25 Zoll großem Instrumenten-Display unter einer Hutze, das man vielfältig konfigurieren kann. Der Infotainment-Bildschirm bleibt mit 12,8 Zoll unverändert.
Bei uns wird der MG4 Electric aktuell mit 49 oder 64 kWh Akku-Kapazität zu Preisen ab 34.990 Euro verkauft. Bei den Nachbarn in Österreich steht das überarbeitete Modell mit 64 kWh im Akku und 140 kW (190 PS) starkem Heckmotor sowie mit 77 kWh und 180 kW (245 PS) in der Preisliste, dazu kommt der 320 kW (435 PS) starke MG4 XPower mit zwei Motoren für Allradantrieb. Wann beide neuen Kompakt-Elektroautos zu Händlern und Kunden in Deutschland kommen, ist noch nicht bekannt.
Fazit
MG aus China erweitert ihr Modellprogramm. Künftig gibt es mit dem neuen MG4 Urban und dem überarbeiteten MG4 Electric zwei kompakte Fünftürer der Marke. Die Technik ist komplett unterschiedlich. Auch bei uns wird der MG4 Urban als günstigere Alternative positioniert werden, trotz der etwas längeren Karosserie.
Im Video: MG4 XPower