Ein kurzer Rückblick auf 2022, auch als Video.
247 neue Videos bei YouTube, 245 News-Artikel sowie 126 Fahrberichte und Alltagstest auf dieser Website. Das Jahr 2022 und mit ihm eine Menge neuer Inhalte zu allem, was uns bewegt, liegt hinter AUTONOTIZEN. Und damit auch hinter den geschätzten Lesern, Fans und Zuschauern.
Vielen Dank an jeden Einzelnen für die Treue, den Ansporn, die Kritik und das Interesse! Zum Abschluss des Jahres haben wir uns ausnahmsweise mal nicht in ein Auto, sondern auf Sessel gesetzt. Es ist Zeit, Antworten auf die Fragen von Leser und Zuschauern zu geben. Außerdem gibt es einen kurzen Rückblick auf die persönlichen Highlights im vergangenen Jahr sowie einen Ausblick auf 2023.
Hier geht es zum Video: Gesprächsrunde mit Matthias und Bernd
Was bliebt sonst noch im Gedächtnis hängen? Der kürzeste Testwagen des Jahres war zweifelsohne der Elaris Dyo mit einer Länge von 2,87 Metern. Und der Längste? Nicht etwa eine Luxuslimousine wie der neue BMW 7er , sondern der elektrische US-Pick-up Ford F-150 Lightning , der stolze 5,91 Meter misst.
Das - zumindest aus Bernds Sicht - engste Auto, das 2022 zum Test antrat, war der spartanische, laute und schnelle Dallara Stradale . Der italienische Rennwagen mit Straßenzulassung dürfte auch das seltenste Exemplar sein, dass es vor die Kameralinse schaffte. Zumindest dann, wenn man von Einzelstücken wie dem Skoda Vision 7S oder der Studie Citroën Oli absieht. Die Franzosen schickten uns mit dem Concept Car sogar auf die Straße. Nicht etwa auf einem abgesperrten Terrain, sondern in den dichten Frankfurter Großstadtverkehr!
Eiliger Luxus-Transport
Überraschungen gab es auf vielschichte Art und Weise. Beispielsweise die, dass in Form des Dacia Jogger auch 2022 noch ein relativ günstiges, geräumiges und unaufgeregtes Familienauto auf die Räder und in die Verkaufsräume der Händler gestellt werden kann - ganz ohne SUV-Premium-Ambitionen. Die hat die chinesische Marke Wey. Beim ersten Fahrtermin über ein Jahr nach der IAA-Premiere des Wey Coffee 01 war das Erstaunen darüber groß, wie unfertig die Software im Auto aber noch immer ist.
Zurück zu den Superlativen. Was war wohl der schnellste AUTONOTIZEN-Testwagen im Jahr 2022? Etwa der Aston Martin Vantage F1 Edition , der es auf stolze 305 km/h bringt? Nein, knapp vertippt. Es ist die große Luxuslimousine Bentley Fyling Spur W12. Der Brite läuft tatsächlich bis zu 333 km/h schnell. Immerhin ist der Vantage mit 3,7 Sekunden (Bentley 3,8 Sekunden) etwas fixer aus dem Stand auf 100 km/h geschnalzt.
Testen im Alltag
Das neue Format der Langzeittests über einen Zeitraum von drei Monaten wurde von Lesern und Zuschauern gut angenommen. 2022 traten der Kia Sportage Plug-in Hybrid und der Subaru Outback an, um ihre Stärken und Schwächen im Alltag unter Beweis zu stellen. Aktuell läuft der entsprechende Dauertest des Hyundai Tucson Hybrid .
Der Terminkalender für 2023 ist bereits gut gefüllt. Weiter geht´s!