Die Geländewagen-Ikone ist künftig als Mildhybrid-Diesel zu haben.
Toyota bringt ein Update für den Land Cruiser. Auch im neuen Modelljahr wird der Geländewagen von einem 2,8 Liter großen Vierzylinder-Dieselmotor angetrieben. Künftig wird dieser als Teil des 48V-Mildhybridsystems aber von einem Elektromotor unterstützt. Im Pick-up Toyota Hilux wird der elektrifizierte Selbstzünder bereits eingesetzt.
Mehr Drehmoment
Im Straßenverkehr soll das System als erweiterte Start-Stopp-Automatik für mehr Komfort sorgen. Die E-Maschine hilft beim Anfahren, zudem wird der Diesel ruhiger zugeschaltet. Auch abseits der Straße bringt das Mildhybrid-System Vorteile. Beim Bergauf-Losfahren wird der Bremsdruck so lange gehalten, bis das Drehmoment des Verbrenners bereitsteht. Auch an steilen Tiefgaragenauffahrten dürfte man sich darüber freuen. Die Kraft der E-Maschine liegt ohne Verzögerung an – das hilft auch beim langsamen Klettern über Hindernisse im Geländeeinsatz.
Der Elektromotor steuert bis zu 12 kW (16 PS) und ein Drehmoment von 65 Newtonmetern zu. Der Vierzylinder-Diesel kommt wie bisher auf 150 kW / 204 PS und liefert maximal 500 Newtonmeter Drehmoment, die von einer Achtstufen-Automatik verwaltet werden. Das aus 13 Zellen bestehende Akkumodul wiegt 7,6 Kilogramm. Die Wattiefe von 70 Zentimetern leidet nicht unter der Elektrifizierung, sie bleibt unverändert. Angaben zum WLTP-Normverbrauch des Mildhybrid-Diesel (bisher 10,3 – 10,7 l/100km) gibt es noch nicht.
Der Toyota Land Cruiser ist aktuell zu Preisen ab 79.990 Euro zu haben. Was der neue Mildhybrid-Diesel kosten wird, ist noch nicht bekannt. Ab Ende 2025 soll das neue Modelljahr bestellbar sein.
Fazit
Toyota elektrifiziert den Diesel im Land Cruiser. Der Geländewagen wird zum Mildhybrid mit 48-Volt-System. Damit soll der 2,8 Liter große Diesel sparsamer werden, gleichzeitig betont der Hersteller aber Vorteile beim Fahren auf und abseits der Straße. Ob und wie sich die Preise ändern, ist noch nicht bekannt.
Video: Toyota Land Cruiser im Altas-Gebirge